中國快遞年業(yè)務(wù)量已躍居世界第一，由快遞業(yè)拉動的下游包裝產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)超過百億元，海量快遞包裝所帶來的環(huán)境污染問題已引發(fā)社會關(guān)注。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，不“過度包裝”難防運(yùn)輸中損壞，使用可降解材料卻成本高，回收快遞垃圾又動力不足，行業(yè)仍面臨“綠色難題”亟待破解。

“過度包裝”大材小用快遞垃圾超負(fù)荷

經(jīng)常網(wǎng)購的消費(fèi)者會發(fā)現(xiàn)，拆包裹時都會有“很費(fèi)力”、“拆了一層又一層”的感受?？爝f包裝的確存在“大材小用”的現(xiàn)象。從事塑料包裝研發(fā)的金發(fā)科技股份有限公司副總經(jīng)理蔡彤旻表示：“快遞包含大量的包裝物，主要有紙箱，紙箱里面的緩沖袋、氣泡袋，以及外包裝的塑料薄膜，這些到消費(fèi)者手中時便成為廢棄物。”

然而，如果不多塞點(diǎn)填充物，運(yùn)輸途中出現(xiàn)損耗，商家又擔(dān)心面臨差評。胡慶余堂電子商務(wù)有限公司總經(jīng)理廖立新感嘆，做傳統(tǒng)保健品都是些瓶瓶罐罐，而且價值高，運(yùn)輸過程摔壞了得不償失。

環(huán)保型企業(yè)碳阻跡創(chuàng)始人晏路輝說，不少人認(rèn)為網(wǎng)購相對比較低碳，只是鼠標(biāo)一點(diǎn)就完成交易，事實并非如此。他粗略做了一個統(tǒng)計，2015年“雙11”期間6.8億個包裹，最終產(chǎn)生的碳排放竟達(dá)7820噸，十分巨大。

據(jù)國家郵政局發(fā)布的首份《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2014年共消耗約140億張快遞運(yùn)單、20億條編織袋、55.84億個塑料袋、21億個封套。根據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計，到2020年全國的快遞總量將達(dá)到500億件，大約包含200億的塑料袋以及70億的氣泡袋，對環(huán)境產(chǎn)生更大的壓力。

除了包裝過度的問題，在包裝材料上還存在誤區(qū)。北京工商大學(xué)材料與機(jī)械工程學(xué)院副院長翁云宣說：“不少人認(rèn)為牛皮紙袋最環(huán)保，但事實上牛皮紙袋造成的資源浪費(fèi)是最多的，其次是普通塑料袋，最優(yōu)的是生物降解塑料。”

成本高、缺標(biāo)準(zhǔn)“綠色快遞”困難重重

目前，不可降解材料仍在快遞行業(yè)“大行其道”，而這些包裝材料到消費(fèi)者手里往往變成了廢棄品被丟棄，回收率低。不過，在蔡彤旻看來快遞包裝回收可行性低，例如快遞袋交到消費(fèi)者手中會撕破、污染，沒辦法二次使用，氣泡袋回收成本很高，并且快遞過程中薄膜的厚度、尺寸很難進(jìn)一步的降低，因此最可行的辦法是取代快遞包裝的材質(zhì)，使用可降解材料。

我相信綠色、環(huán)保的材料，是每一家物流公司都希望去做的。但是無法避免現(xiàn)實問題——成本。菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅表示，我們做過分析，一只不可降解的塑料袋是8分錢，一只可降解的塑料袋價格是它的4至5倍。誰來為這些環(huán)保材料買單？

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